Судовые регулирующие бронзовые клапаны используют для обеспечения дискретного или непрерывного расхода транспортируемого материала. Также деталь необходима для обеспечения нормального давления в системе судовых или корабельных трубопроводов. В качестве основы для изготовления регулирующего клапана используется бронзовый сплав, который отличается прочностью и долговечностью.
Регулирующие бронзовые клапаны производят методом литья. Данный метод гарантирует особую чистоту поверхности материала и максимальную точность соответствия размеров. Выбор метода литья при производстве клапанов гарантирует высокую точность изготовления материала.
Параметры:
Регулирующий клапан данного типа относят к категории разновидностей регулирующей арматуры. Деталь может быть произведена в угловом и прямом формате. Отличается конструкцией регулирующего органа и делится на седельный, мембранный, клеточный. По типу соединения регулирующие клапаны выпускают в формате муфтовых, фланцевых и штуцерных соединений. Управление клапаном также может быть организовано по-разному. Используют пневмомагнитный, электромагнитный, гидромагнитный и электрический привод. Реже всего используют ручной тип управления. Бронзовый клапаны допускают разные вариации проводимости рабочей среды – морская вода, масло, воздух (осушенный, неосушенный). В качестве основных сплавов для изготовления клапана используют следующие марки - БрО3Ц12С5, БрО3Ц7С5Н, БрО3Ц7С5. Бронза БрО3Ц12С5 представляет собой оловянный линейный материал. Количество основного материала данной марки достигает показателей в 74-87%. Также в составе присутствует цинк (7-15%) и свинец (6-8%). Для марки предусмотрена высокая температура плавления, которая достигает уровня в 988 С. Марка БрО3Ц7С5Н представляет собой оловянную литейную бронзу. Отличается высокой стойкостью к работе в морской воде. Температура плавления данной марки бронзы достигает уровня 1022 С. Марка БрО3Ц7С5 представляет собой еще одну разновидность литейных сплавов.
Бронзовые регулирующие клапаны используются в топливной, балластной и других корабельных системах для поддержания параметров проводимых сред.